La technologie développée par TULA spécialistes permet de réduire les émissions de CO2 dans des voitures diesel hybrides molles de 11%

La technologie développée par TULA spécialistes permet de réduire les émissions de CO2 dans des voitures diesel hybrides molles de 11%

Tulle Technology, spécialisée dans les développements qui augmentent l'efficacité des centrales électriques publiait les résultats de la modélisation récente effectuée afin d'évaluer l'efficacité des dernières technologies développées par ses spécialistes. L'étude a confirmé que le système de système de transmission d'allumage dynamique pour véhicules avec un moteur diesel hybride mou (EDDSF) a réduit les émissions de CO2 dans un moteur 4-cylindres de 2,3 litres 48 volts exploité sur un véhicule utilitaire léger dans des conditions difficiles réelles. Selon TULA, réduire les émissions de CO2 réduites de 11% par rapport aux principales puissances hybrides de l'industrie. La société note que le coût de réduction des émissions n'est que de 200 euros par voiture.

Pour les fabricants de voitures commerciales légères, cette technologie est un moyen économique de se conformer aux exigences des normes Euro 7, qui devraient entrer en vigueur d'ici 2026 et s'appliquera à toutes les nouvelles voitures en Europe.

Un avantage supplémentaire d'EDDSF par rapport aux autres technologies de gestion des émissions est l'économie de carburant. Comme indiqué en réduisant la consommation de carburant, le coût de l'EDDSF est payé pendant six mois.

Il reste à rappeler qu'un hybride doux est considéré comme une voiture électrifiée. Pour vous déplacer, un moteur à combustion interne est utilisé. Le moteur électrique fonctionnant sur l'énergie accumulée dans la batterie est de 48 dans le freinage, aide le moteur pendant l'accélération. Cela vous permet de réduire la consommation d'émissions et de carburant.