L'avion réactif supersonique silencieux NASA X-59 est préparé pour les tests en vol

La NASA veut résoudre le problème de la grève du son et ouvrir l'avenir pour les vols supersoniques commerciaux

Le nouvel avion réactif supersonique de la NASA X-59 est arrivé à l'usine de skunk Lockheed Martin Works à Palmdeil pour l'assemblage à la veille des tests en vol qui se déroulent cette année.

Avant cela, l'avion était à Fort Urte, au Texas, où depuis décembre, il a été soumis à des tests de stress pour utiliser des équipements spécialisés.

"À son retour en Californie X-59, d'autres tests au sol auront lieu, car il approche de l'achèvement complet de son développement et continue de passer au premier vol", a déclaré la NASA.

Le X-59 est la dernière tentative de la NASA de réduire les coups sonores associés aux avions supersoniques. Alors que de tels véhicules se déplacent rapidement dans l'air, ils provoquent beaucoup de vibrations et de bruit, car ils dépassent la vitesse du son. Le légendaire avion Concorde, qui a pris sa retraite en 2003, a créé le bruit maximal de 105 décibels, ce qui est comparable au coup de tonnerre à proximité.

Dans le même temps, le X-59, selon la NASA, ne devrait pas être plus bruyant que la portière de la voiture qui a giflé à une distance de 6 mètres. Si les premiers tests en vol sont passés conformément au plan, la NASA prévoit de montrer le public aux États-Unis en 2024.

«Le but de la NASA est de collecter et de fournir aux organismes de réglementation des données qui peuvent enfin résoudre le problème de la grève solide et ouvrir l'avenir pour les vols supersoniques commerciaux, réduisant fortement le temps de vol», ajoute la NASA.