Die Ilon-Maske kann Tesla-Elektrofahrzeuge mit großem Schlaganfall erstellen, aber sie berücksichtigt sie bedeutungslos

"Vor 12 Monaten konnten wir das Modell S mit einem Schlaganfall von 900 Kilometern freisetzen, aber meiner Meinung nach würde es ein Auto schlechter machen"

Einer der Hauptgründe, warum viele Menschen skeptisch an Elektrofahrzeugen sind, ist ein Schlaganfallreservat. Der Markt erscheint bereits Elektrofahrzeuge mit einem Schlag von etwa 1000 km und noch mehr. Tesla CEO Ilon Mask glaubt jedoch, dass Elektrofahrzeuge mit zu viel Hub sinnvoll sind.

Vor 12 Monaten konnten wir Modell S mit einem Schlaganfall von 900 Kilometern freigeben, aber meiner Meinung nach würde es das Auto noch schlimmer machen, denn 99,9% der Zeit, die das Auto mit übermäßigem Tank und Masse eine riesige Buchse tragen muss. In diesem Fall wird die Beschleunigung, das Handling und die Effizienz des Autos schlechter sein. Sogar 640 km reicht mit dem Kopf fast alle.

Ilon Mask.

Maske bestätigte, dass Tesla die Gelegenheit hatte, die Kursreserve zu steigern, aber das Unternehmen tut es bewusst nicht. Der Generaldirektor von Volkswagen China ist derselbe Ansatz, der der Ansicht ist, dass die Stromversorgung des Elektrofahrzeugs 1000 km nicht überschreiten sollte. Andernfalls muss es mit einer Erhöhung der Kapazität und der Masse der Batterie die Masse des Körpers senken, und Autos sind wesentlich teurer.

Einige Netzwerkbenutzer haben Unstimmigkeiten mit einem Gesichtspunkt der Maske ausgedrückt: "Die Hubreserve ist ein grundlegender Faktor bei der Popularisierung von Elektrofahrzeugen." Aber viele unterstützen ihn, argumentieren, dass sie ihre Elektrofahrzeuge einmal in der Woche aufladen.

Benutzer stimmen auch damit einverstanden, dass heute ein dringenderes Bedürfnis eine schnelle Ladung ist, die die Eindrücke des Autos beeinflusst.