Das ruhige reaktive Überschallflugzeug der NASA X-59 wird für Flugtests vorbereitet

Die NASA möchte das Problem des Klangstreiks lösen und die Zukunft für kommerzielle Überschallflüge öffnen

Das neue Reaktivflugzeug X-59 der NASA-Supersonic-Flugzeuge kam am Vorabend der Flugtests, die in diesem Jahr stattfinden werden, im Lockheed Martin Skunk Works-Werk in Palmdeil für die Montage ein.

Zuvor befand sich das Flugzeug in Fort Urte, Texas, wo es seit Dezember Stresstests zur Verwendung spezialisierter Geräte unterzogen wurde.

"Nach seiner Rückkehr nach Kalifornien X-59 werden weitere Bodentests durchgeführt, da es sich dem vollständigen Abschluss seiner Entwicklung nähert und weiterhin zum ersten Flug voranschreitet", sagte Nasa.

Der X-59 ist der letzte Versuch der NASA, Schallschläge zu reduzieren, die mit Überschallflugzeugen verbunden sind. Während sich solche Fahrzeuge schnell in die Luft bewegen, verursachen sie viel Vibration und Lärm, da sie die Schallgeschwindigkeit überschreiten. Das legendäre Concorde -Flugzeug, das 2003 in den Ruhestand ging, erzeugte das maximale Geräusch von 105 Dezibel, das mit dem in der Nähe des Donners vergleichbar ist.

Gleichzeitig sollte der X-59 laut der NASA nicht laut sein als die Autotür, die in einer Entfernung von 6 Metern geschlagen wurde. Wenn die ersten Flugtests gemäß dem Plan durchgeführt werden, plant die NASA, die Öffentlichkeit in den USA im Jahr 2024 zu zeigen.

"Der Zweck der NASA ist es, den Aufsichtsbehörden Daten zu sammeln und bereitzustellen, die endlich das Problem des Schallschlags lösen und die Zukunft für kommerzielle Überschallflüge öffnen und die Flugzeit stark verkürzen können", fügt die NASA hinzu.