Hyundai verwendet Blockchain zur Authentifizierung von Autoteilen
Der Autoteilehersteller Hyundai MOBIS, eine Tochtergesellschaft von Hyundai, hat ein neues künstliches Intelligenz- und Blockchain-basiertes MAPS-Teileauthentifizierungssystem auf den Markt gebracht.
Über die MAPS-Plattform werden Teile für Hyundai- und Kia-Fahrzeuge verteilt. Bis zu 100.000 Menschen, darunter 16.000 Händler in mehr als 200 Ländern, haben während der gesamten Lieferkette Zugriff auf das System. Das System unterstützt drei Millionen verschiedene Teile für 300 Automodelle.
Blockchain wird verwendet, um die Originalität von Autoteilen zu überprüfen. Das Unternehmen befürchtet, dass in einigen Ländern gefälschte Teile verwendet werden, die zu Problemen mit der Fahrzeugsicherheit führen könnten. Dank der Blockchain kann der Autobesitzer den QR-Code auf der Verpackung des Autoteils scannen und die Echtheit des Teils überprüfen.
Ein weiteres häufiges Problem besteht darin, dass Reparaturunternehmen den vollen Preis für Originalteile berechnen, aber stattdessen Analoga verwenden. In diesem Fall verursachen die Teile keine Sicherheitsprobleme, aber der Käufer erhält nicht das, wofür er bezahlt hat.
Neben der Überprüfung der Echtheit von Teilen sieht Hyundai vor, künftig verstärkt Blockchain während des gesamten Fahrzeuglebenszyklus einzusetzen. Versicherer zahlen häufig für Originalteile, müssen jedoch Analoga verwenden. Zukünftig werden die verwendeten Originalteile mit den Wartungsaufzeichnungen des Fahrzeugs verknüpft.
Beim Scannen des Nummernschilds in der Reparaturwerkstatt werden Informationen zu allen Teilen angezeigt. Die Reparaturfirma zeichnet die Wartungsinformationen in der Fahrzeughistorie auf. Über die Blockchain können diese Daten an den Händler, die Reparaturwerkstatt, den Versicherer, den Hersteller und den Eigentümer übertragen werden. MAPS verwendet auch maschinelles Lernen, um Lieferverzögerungen vorherzusagen.
Wir erinnern daran, dass Hdac Technology, die Blockchain-Abteilung der Hyundai Motor Group, Ende 2019 angekündigt hat, einen Investmentfonds in Höhe von 10 Mio. USD zur Finanzierung der Blockchain einzurichten. Im selben Jahr planten der Blockchain-Infrastrukturanbieter Blocko und eine Tochtergesellschaft des Automobilgiganten Hyundai die Entwicklung eines Systems zur Verfolgung der Gebrauchtwagenhistorie.