Ein Elektroauto mit einer Gangreserve von mehr als 1000 km wird vorgestellt

Chinas Nio, ein Pionier auf dem lokalen Markt für Premium-Elektroautos, hat sein neues Flaggschiff, den ET7, vorgestellt.

Das Auto zieht durch seine technischen Eigenschaften an, aber das Design ist Geschmackssache, obwohl das Auto zumindest genug auffällt.

Das erste, was den Nio ET7 überrascht, ist die Gangreserve. Selbst die Basisversion mit einer 70 kW • h Batterie sollte mehr als 500 km autonome Laufleistung bieten, während für eine Festkörperbatterie mit einer Kapazität von 150 kW • h eine Gangreserve von über 1000 km versprochen wird! Natürlich ist unklar, wie diese Behauptungen mit der Realität korrelieren werden, aber auf dem Papier sind die Zahlen beeindruckend.

Die Maschine ist mit einer elektrischen Anlage mit einer Leistung von 480 kW, d. H. 653 PS, ausgestattet. Das Drehmoment beträgt 850 Nm, so dass das Auto in 3,9 s die ersten hundert erreichen kann. Aus dem Rest ist der Widerstandsbeiwert von 0,23 bekannt.

Das Herzstück des Autos ist außerdem der Adam-Supercomputer, der auf dem Nvidia Orin SoC mit insgesamt 48 Cortex-A78-Kernen und 8096 CUDA-Kernen basiert.

Das Auto kostet 70.000 US-Dollar für die Basisversion, ohne Subventionen. Für dieses Geld erhält der Käufer jedoch nicht nur ein Auto. Der Hersteller bietet ET7 außerdem eine kostenlose lebenslange Garantie, Aufladung, Plug-In und Service außerhalb der Stadt. Gleichzeitig werden durch ein Abonnement des Battery-as-a-Service (151 USD pro Monat) die Kosten für das Auto weiter auf 59.000 USD gesenkt. Jetzt kann das Auto gegen eine Kaution von 772 USD (5.000 Yuan) bestellt werden, während in Zukunft doppelt so viel vom Preis des Autos abgezogen wird. Die Auslieferung der Maschinen beginnt Ende nächsten Jahres.